Сайлентблок заднього кулака плаваючий для BYD / Leopard / Denza (UKEA-2404110) — Високоякісний аналог

Сайлентблок заднього кулака плаваючий для BYD / Leopard / Denza (UKEA-2404110) — Посилена серія

Опис товару: Високоякісний посилений плаваючий сайлентблок заднього кулака (шаровий шарнір підвіски) призначений для технічного обслуговування та професійного ремонту ходової частини автомобілів. Цей елемент розроблений як витривала альтернатива для заміни зношеного заводського вузла та відновлення правильної кінематики задньої підвіски сучасних електричних та гібридних автомобілів концерну BYD, а також його профільних суббрендів Leopard (FangChengBao) та Denza (моделі 2023, 2024, 2025, 2026 років випуску).

Плаваючий шарнір маточинної цапфи поєднує в собі переваги класичного гумометалевого блока та рухомої кулястої опори. Посилене виконання розраховане на високі експлуатаційні навантаження, викликані конструктивними особливостями сучасних авто, високим крутним моментом та значною вагою транспортних засобів із тяговими акумуляторами. Справність цього компонента є критично важливою для забезпечення курсової стійкості, точного відгуку на рухи керма та запобігання вільному «підрулюванню» задньої осі під час маневрування, швидкісного гальмування чи подолання складних ділянок дороги.

Технічні характеристики та особливості серії:

• Код запчастини для порівняння: UKEA-2404110

• Місце встановлення: Задня підвіска / Задній маточинний кулак (цапфа) / Вузол з'єднання з важелями

• Модифікація: Посилена конструкція (Heavy Duty) зі збільшеним запасом міцності

• Конструктивні переваги:

  • Витривалий внутрішній вкладиш: Втулка шарніра виготовлена зі зносостійкого полімерного композиту, який ефективно протидіє стиранню та не деформується від ударів на нерівностях, дорожніх стиках чи бездоріжжі.

  • Точний шарнірний палець: Металевий палець пройшов поверхневе гартування та фінішне шліфування для мінімізації сили тертя та усунення внутрішніх люфтів.

  • Товстостінний корпус: Зовнішня безшовна обойма виготовлена з конструкційної сталі, що захищає деталь від деформації при запресовуванні та експлуатації.

  • Щільний захисний пильник: Еластичний захисний кожух (CR) зафіксований сталевими кільцями, що перекриває доступ воді, піску та дорожньому бруду до внутрішнього мастила.

Результат своєчасної заміни деталі:

• Стабільна поведінка на дорозі: Повністю усувається ефект розкачування або зміщення задньої частини автомобіля під час руху колією.

• Відсутність сторонніх звуків: Зникають глухі металеві стуки, скрипи та тріск у районі коліс при проїзді нерівностей чи стиків асфальту.

• Рівномірний знос шин: Чітка посадка шарніра дозволяє правильно виставити параметри розвалу-сходження задньої осі та захистити протектор від передчасного стирання.