Сайлентблок заднього кулака плаваючий для BYD Leopard 3 (UKEA-2404110) — Високоякісний аналог

Сайлентблок заднього кулака плаваючий для BYD Leopard 3 (UKEA-2404110) — Високоякісний аналог

Опис товару: Високоякісний посилений плаваючий сайлентблок заднього кулака (шаровий шарнір задньої підвіски) від провідного сертифікованого виробника автомобільних компонентів. Цей елемент розроблений як максимально надійна, зносостійка та доступна інженерна альтернатива оригінальному заводському виробу. Він повністю адаптований для професійного ремонту ходової частини та відновлення кінематики підвіски нового технологічного позашляховика BYD Leopard 3 (модельних років 2024, 2025, 2026) від преміального суббренда FangChengBao.

Плаваючий сайлентблок (шарнір маточинної цапфи задньої підвіски) поєднує в собі властивості міцного гумометалевого блока та рухомої кулястої опори. Він дозволяє важелям багатоважільної системи плавно та безшумно працювати у кількох площинах під високими експлуатаційними навантаженнями. Оскільки позашляховик BYD Leopard 3 володіє значною вагою через інтегровану тягову батарею та розрахований на активну експлуатацію в умовах бездоріжжя, навантаження на цей вузол є колосальними. Справність цього сайлентблока критично важлива для збереження ідеальної курсової стійкості, точного відгуку на кермо під час швидкісного маневрування та виключення небезпечного «підрулювання» задньої осі при інтенсивному гальмуванні чи доланні складного рельєфу.

Технічні характеристики та особливості:

• Заводський артикул (каталожний номер для порівняння): (UKEA-2404110)

• Місце встановлення: Задній ведучий міст / Задній маточинний кулак (цапфа) / Шарнірний вузол стикування з важелями

• Стан: Новий, у фірмовій коробці з захисним внутрішнім пакуванням.

• Конструктивні переваги аналога:

  • Прецизійний шарнірний вузол: Внутрішній металевий палець пройшов поверхневе індукційне гартування та фінішне дзеркальне полірування, що мінімізує коефіцієнт тертя у полімерному вкладиші та значно подовжує ресурс.

  • Посилена безшовна обойма: Товстостінний зовнішній корпус виконаний з конструкційної сталі, стійкої до деформації при сильних ударних навантаженнях на вибоїнах, кочках та дорожніх стиках.

  • Максимальна герметичність: Брудозахисні пильники з високопружного хлоропренового каучуку (CR) зафіксовані подвійними сталевими стопорними кільцями, що надійно захищає робочу зону від води, піску, грязюки та зимових дорожніх хімікатів.

  • Високотехнологічне мастило: Внутрішня порожнина заповнена спеціалізованим витривалим синтетичним мастилом, яке не вимивається та зберігає оптимальну в'язкість у діапазоні від -40°C до +100°C.

Переваги встановлення високоякісного аналога:

• Стабільність у поворотах та на оффроуді: Повністю прибирає ефект «гуляння» або розкачування задньої частини позашляховика колією чи при різкій зміні смуги руху.

• Повна тишина підвіски: Ліквідує неприємні гумові або металеві скрипи, глухі стуки та тріск у районі заднього колісного вузла при проїзді нерівностей чи лежачих поліцейських.

• Захист шин від зносу: Точна відповідність геометрії коду UKEA-2404110 дозволяє ідеально виставити кути розвалу-сходження задньої осі, захищаючи дорогу гуму від нерівномірного «з'їдання» протектора.